【內(nèi)部學(xué)習(xí)】
北極地區(qū)常年處于低溫狀態(tài)，歷史上每年1月份的平均氣溫介于-20℃ —— -40℃之間，最暖的8月份氣溫也只達(dá)到-8℃，北極地區(qū)水域常年被冰層覆蓋，所以從一般意義上講北極水域是不適于普通商業(yè)船舶的航行，但是受近幾年全球氣候變暖的影響，在夏季，北極地區(qū)部分水域二年冰覆蓋區(qū)域冰層厚度會(huì)變薄，部分當(dāng)年冰覆蓋區(qū)域的冰層會(huì)全部或部分融化，這就為普通商業(yè)船舶在該區(qū)域的通行創(chuàng)造了外部條件。
由于各種原因，人類探索船舶在北極地區(qū)水域航行由來(lái)已久，因此也就出現(xiàn)了北極航道的概念，所謂北極航道主要是指東北航道與西北航道，東北航道是指西起冰島，經(jīng)巴倫支海，沿歐亞大陸北方海域向東，直至白令海峽的航道，這是連接西、北歐和太平洋西岸國(guó)家和地區(qū)的最短航道，而西北航道是指由格陵蘭島經(jīng)加拿大北部北極群島到阿拉斯加北岸的航道，這是大西洋和太平洋之間最短的航道。
自1954年起賽盟（THERMON）就致力于伴熱研究；作為伴熱產(chǎn)品的創(chuàng)始人和先驅(qū)，60多年來(lái)只做伴熱產(chǎn)品的專注精神和不斷創(chuàng)新的努力，使得賽盟成為全球范圍內(nèi)唯一最早贏得“伴熱專家”（The Heat Tracing Specialists）美譽(yù)的世界頂級(jí)伴熱品牌。
賽盟產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于船舶/海洋工程(Marine&Offshore)，特別是北極海上及冰區(qū)航海伴熱的成熟應(yīng)用。
在極地和北極環(huán)境中，暴露表面結(jié)冰帶來(lái)了嚴(yán)重問(wèn)題，影響著人員和操作安全。浪花和（或）雪、雨和霧，加上超低的環(huán)境溫度，是造成結(jié)冰的原因。針對(duì)海上支持和補(bǔ)給船、破冰船、半潛式鉆井船、集裝箱運(yùn)輸船以及其他浮動(dòng)表面的防凍、積冰預(yù)防和融冰應(yīng)用，賽盟開(kāi)發(fā)出了防冰和除冰解決方案。伴熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于確保所有管道、容器、儀表、門(mén)窗、樓梯扶手和任何其他設(shè)備為低溫運(yùn)行做好充分準(zhǔn)備，包括冷空氣、冷海水和風(fēng)等最重要的因素。
為此，我司與廠家對(duì)廣州文沖船廠1100TEU/H5629項(xiàng)目進(jìn)行了技術(shù)交流，共同探討與學(xué)習(xí)：
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